Fischereiforschungsschiffe

SAS 300 Gadus Indienststellung 04.10.1950 Außerdienst 30.06.1969

Zweigstelle für Ostseefischerei Sassnitz, ab 30.06.1969 Pionierschiff "Seid Bereit"

WOG 117 Fischereigerätestation Karlshagen 07.03.1990 Vagel Grip, Ausbildungsschiff Rostock 2014 verschrottet

Flagge Deutsches Reich

1943 als Kriegsfischkutter KFK 327 in Swinemünde gebaut und als Vorpostensicherungsboot VS250 stationiert in der 2. Sicherungsflottille Stettin (10. Sicherungsdivision Marineoberkommando Ost) in der Ostsee
zum Ende des 2. Weltkrieges beteiligt an den Evakuierungen aus Ostpreußen
sank am 8. März 1945 vor Sassnitz nach einer Minenexplosion, wurde nach Kriegsende wieder gehoben

Flagge DDR

bis 1969 als "Gadus", mit der Kennung SAS 300 als Fischerei- und Fischereiforschungsschiff im Einsatz, mit Heimathafen Sassnitz
1969 Eigner wird die Stadt Rostock, umbenannt in "Seid Bereit", Rufzeichen Y7JA, bis 1989 als Ausbildungsschiff für das Haus der Pioniere Rostock im Einsatz

Flagge Deutschland

1990 in "Vagel Grip" umbenannt und durch den Förderverein Jugendschiff "Likedeeler" e.V. als Jugendschiff genutzt
2005 bis 2006 vom neuen Eigener Ostsee Touristik AG umgebaut
25. Juli 2010 am Alten Strom in Warnemünde leckgeschlagen und gesunken, wieder gehoben und instandgesetzt
am 15. Januar 2011 im Rostocker Stadthafen gesunken
am 19. Februar 2011 kommt es zum Austritt von Treibstoff
am 21. April 2011 gehoben und zum Oldendorfer Fähranleger verholt
im Mai 2014 ist das Ende des Schiffes besiegelt; es wird direkt am Fähranleger in Rostock-Oldendorf zerlegt

Schiffstyp Kutter

Klasse Kriegsfischkutter

Bauwerft Ernst Burmester Schiffswerft KG, Swinemünde

Baunummer 190

Stapellauf 1943

Indienststellung 1943

Schiffsmaße und Besatzung

Länge über alles 24,30 m

Breite 6,50 m

Tiefgang max. 2,80 m vorn, 3,25 m achtern m

Verdrängung/Konstruktion: 110 t,

Leergewicht: 77,68 t

Besatzung bis 1990 4-5 Pers.

ab 1990 2-3 Pers., Fahrgäste 18 Pers.

Maschine 1 Buckau Wolf Dieselmotor, umsteuerbar, Modell R6 DV 136, 360 U/min

Maschinenleistung 200 PS (147 kW)

Geschwindigkeit max.10.5 kn. 8 kn Reisegeschwindigkeit

Propeller: Festpropeller auf starre Welle, HydraulikWendegetriebe J 1510/2 von Reintjes

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Foto: Uni Rostock

Fotos: Schiffsspotter.de

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Foto: Ostseezeitung

Foto: gemo-netz

ROS 105 Karl Liebknecht umgebaut und als Forschungsschiff ab 23.04.1956

Einsatz in Ostsee, Nordsee und Nordodtatlantik

Zur Untersuchung der Möglichkeiten der Fischerei an der Westafrikanischen Küste begann die längste Forschungsreise der Karl Liebknecht am 7.März 1959 und endete am 15. Mai 1959. Dabei wurde das Seegebiet zwischen Dakar und Conakry ebenso untersucht, wie zwischen Conakry und Freetown. Im Gebiet südlich von Takoradi wurden erhebliche Sardinellavorkommen gefunden, weshalb die Aufgaben der Forschungsreise hier durchgeführt werden konnten. Der afrikanische Festlandschelf wurde während dieser Reise im wesentlichen nicht verlassen. Am 13. April trat die Besatzung die Heimreise an.
1969 wurde das Schiff Außerdienst gestellt und nach Hamburg verkauft.

Alle weiteren Daten zum Schiff findet ihr auf der Seite der Logger

Foto: F.R.Fließ

Foto: Strobel aus der Sammlung von Kpt. Günter Kröger rostocker-hochseefischerei.de

ROS M 205 Prof.Henking Indienststellung 1957 1961 an VEB Geophysik Leipzig

Prof. Henking ist ein 32-Meter-Kutter fuhr später unter dem Namen Geophysica weiter

weitere Daten und Verbleib unbekannt

Im Hintergrund die Geophysica ex. Prof. Henking, bisher keine anderen Bilder gefunden

Foto: io.warnemünde

ROS 212 Eisenach alle Daten unter Seitentrawler

1959 bis 1963 wurde ROS 212 Eisenach als Fischereiforschungsschiff eingesetzt. Danach ging sie wieder zurück an das Fischkombinat.

Fotos: Hochseefischerwelt

FFS Ernst Haeckel I. Indienststellung 17.05.1963 Außerdienst 06.06.1983

verkauft nach Norfolk als Bon Esprit Suchschiff für Offshore

Rufzeichen bis 1979 DAZJ ab 1980 Y4RA

Länge 67,95 m (Lüa)

60,00 m (Lpp)

Breite 11,84 m

Tiefgang max. 4,50 m

Vermessung 1616,31 BRT / 446,58 NRT

Besatzung 29

Maschine 2 × Dieselmotoren (Vater-Sohn-Konzept)

Höchstgeschwindigkeit 11,6 kn (21 km/h)

Propeller 1 × Festpropeller

Tragfähigkeit 640 tdw

Zugelassene Passagierzahl 31 Wissenschaftler

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Modell im Deutschen Meeresmuseum Foto: Wikipedia

Fotos: Sammlung Kpt. Günter Kröger rostocker-hochseefischerei.de

FFS Eisbär alle Daten unter Frostrawler

nach dem Verkauf nach Dänemark wurde die Eisbär dort noch zur Fischereiaufsicht eingesetzt.

Fotos: Sammlung Kpt. Günter Kröger rostocker-hochseefischerei.de

Forschungskutter Clupea

7. November 1949: i.D. als ERFURT (SAS 115)
1955: (WOG 83)
19??: (KAR 23)
19. Juni 1982: Charterung durch das Institut für Hochseefischerei und Fischverarbeitung (IfH)
1. Januar 1983: Kauf durch das IfH.
Umbau zum Fischereiforschungskutter (FFK) CLUPEA ohne FKZ
1986/87: Aufbau eines größeren Ruderhauses und Ersatz des Mastes durch einen speziellen A-förmigen Mast
1. Januar 1992: Eingentum der BRD, Vertreten durch das Bundesministerium für Verbraucherschutz, Ernährung und Landwirtschaft, bereedert Bundesamt für Ernährung und Forstwirtschaft (???? umbenannt in Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung)
steht dem Nachfolger des IfH, dem Institut für Ostseefischerei Rostock der Bundesforschungsanstalt für Fischerei (BFAFi) für seine Arbeit zur Verfügung
2008: Das BFAFi wird mit anderen Instituten zusammengefasst zum Johann Heinrich von Thünen-Institut (vTI). Das Fachinstitut für Ostseefischerei (vTI-OSF) bleibt Nutzer desKutters